Maharashtra

oi-Bhavna Pandey

Mumbai
Metro
3
aqua
line:
मुंबई
में
दशकों
से
एक
सुव्यवस्थित
अंडरग्राउंड
ट्रांजिट
सिस्‍टम
का
सपना
जल्द
ही
साकार
होने
वाला
है।
यह
मुंबई
मेट्रो
आचार्य
अत्रे
चौक,
वर्ली
को
कफ
परेड
से
जोड़ेगी।
जब
आचार्य
अत्रे
चौक
(वरली)
से
कफ
परेड
तक
मेट्रो
लाइन
3
का
अंतिम
चरण
30
सितंबर
को
खुल
जाएगा
तब
अंडरग्राउंड
कॉरिडोर
पर
दैनिक
यात्रियों
की
संख्या
बढ़कर
लगभग
2
लाख
होने
की
उम्मीद
है,
जो
वर्तमान
में
लगभग
60,000
है।

इसी
के
साथ,
शहर
की
सभी
लाइनों
पर
कुल
मेट्रो
यात्रियों
की
संख्या
प्रतिदिन
10
लाख
का
आंकड़ा
पार
कर
सकती
है।
यह
भीड़भाड़
वाली
लोकल
ट्रेनों
और
अवरुद्ध
सड़कों
से
एक
धीमा
लेकिन
निश्चित
बदलाव
होगा।
पूरी
मेट्रो
3
यात्रा
का
किराया
मौजूदा
60
रुपये
(आरे-वरली,
चरण
1
और
2
के
लिए)
से
सिर्फ
10
रुपये
बढ़कर
70
रुपये
हो
जाएगा।

ध्‍यान
रहे
पीक-अवर
का
ट्रैफिक
हमारे
दिन
का
बहुत
समय
खा
जाता
है।
मेट्रो
3
समय
और
पैसे
दोनों
बचाएगी।”
यह
पूरी
तरह
से
भूमिगत
मेट्रो
लाइन
एक
पीढ़ीगत
परिवर्तन
ला
सकती
है,
इससे
लोकल
ट्रेन
में
भी
भीड़
हो
जाएगी
कम।

महज
60
रुपये
में
पहुंच
जाएंगे
एयरपोर्ट

ये
ट्रेन
एक
“गेम-चेंजर”
साबित
होगी,
“मुंबई
एयरपोर्ट
तक
एक
घंटे
की
टैक्सी
यात्रा
अब
मेट्रो
से
सिर्फ
35
मिनट
में
और
दसवें
हिस्से
की
लागत
पर
पूरी
हो
जाएगी।”
मुंबई
सेंट्रल
से
बीकेसी
तक
मेट्रो
का
किराया
60
रुपये
होगा,
जबकि
टैक्सियाँ
400
रुपये
लेती
हैं।

मेट्रो
3
के
दो
लाइनें
पहले
से
चालू
हैं,
हर
दिन

मेट्रो
3,
जिसे
कफ
परेड-बीकेसी-आरे
कॉरिडोर
के
नाम
से
भी
जाना
जाता
है,
चरणों
में
खोली
गई
है।
आरे
और
बीकेसी
के
बीच
पहला
खंड
अक्टूबर
2024
में
शुरू
हुआ,
इसके
बाद
इस
साल
मार्च
में
आचार्य
अत्रे
चौक
तक
विस्तार
किया
गया।
प्रारंभिक
प्रतिक्रिया
में
चरण
I
के
लिए
20,000
दैनिक
यात्री
और
आचार्य
अत्रे
चौक
तक
चालू
होने
के
बाद
60,000
यात्री
थे।

मुंबई
लोकल
से
अलग
नए
एरिया
के
लिए
डिजाइन
किया
गया
है
ये
कॉरिडोर

लेकिन
आंशिक
कनेक्टिविटी
की
सीमाओं
के
कारण
यात्रियों
की
संख्या
निराशाजनक
थी।
मुंबई
मेट्रो
रेल
कॉर्पोरेशन
(MMRC)
की
प्रबंध
निदेशक
अश्विनी
भिडे
ने
कहा,
“यह
कॉरिडोर
मौजूदा
लोकल
रेल
मार्गों
के
साथ
प्रतिस्पर्धा
नहीं
कर
रहा
है।
इसे
एक
नए
क्षेत्र
के
लिए
डिज़ाइन
किया
गया
है,
जिसकी
अभी
ट्रेनों
या
अन्य
मेट्रो
लाइनों
तक
आसान
पहुंच
नहीं
है।”

मुंबई
में
नार्थ-साउथ
कनेक्टिविटी
बढ़ेगी

भिडे
ने
आगे
कहा,
“एक
बार
जब
हम
कफ
परेड
तक
विस्तार
करेंगे
और
समय
के
साथ
अन्य
मेट्रो
लाइनों
के
साथ
एकीकृत
होंगे,
तो
यात्रियों
की
संख्या
दोगुनी
से
कहीं
अधिक
बढ़
जाएगी।
“वर्तमान
में
लाइन
3
एक
खंडित
मार्ग
है,
और
एक
बार
जब
यह
कफ
परेड
तक
जाएगी,
तो
इसे
यात्रियों
की
भारी
भीड़
मिलेगी।
यह
लाइन
1
(घाटकोपर-अंधेरी-वर्सोवा)
जितनी
ही
लोकप्रिय
होगी।
ये
नार्थ-साउथ
कनेक्टिविटी
प्रदान
करेगा।”

नरीमन
पॉइंट,
फोर्ट,
चर्चगेट
समेत
ये
एरिया
होगा
कवर

मुंबई
मेट्रो
3
लाइन
का
आखिरी
फेज
विशेष
रूप
से
महत्वपूर्ण
है
क्योंकि
इसमें
नरीमन
पॉइंट,
फोर्ट,
चर्चगेट,
सीएसटी,
चर्नी
रोड,
कालबादेवी,
ग्रांट
रोड
और
वरली
शामिल
हैं।
ये
क्षेत्र
शहर
के
कुछ
सबसे
पुराने
और
सबसे
बड़े
रोजगार
क्षेत्र
हैं,
जहाँ
हजारों
दैनिक
यात्री
अभी
भी
धीमी
गति
से
चलने
वाली
बसों,
ब्लैक-येलो
टैक्सियों
और
ऐप-आधारित
टैक्सियों
पर
निर्भर
हैं,
जो
शहर
के
कभी
न
खत्म
होने
वाले
ट्रैफिक
में
फंसी
रहती
हैं।

1
घंटे
का
सफर
15-20
में
होगा
पूरा

यह
लाइन
दक्षिण
मुंबई
के
व्यापारिक
जिले
के
क्षेत्रों
से
भारी
संख्या
में
यात्रियों
को
आकर्षित
करेगी,
जो
सीएसएमटी
पर
सेंट्रल
रेलवे
और
चर्चगेट
पर
पश्चिम
रेलवे
की
उपनगरीय
प्रणाली
के
साथ
इंटरचेंज
भी
प्रदान
करेगी।” MMRC
के
एक
वरिष्ठ
अधिकारी
ने
कहा
कि
मेट्रो
से
15-20
मिनट
लगने
वाली
यात्रा
सड़क
मार्ग
से
एक
घंटे
से
अधिक
समय
ले
सकती
है।

समय
और
पैसे
दोनों
की
होगी
बचत?

यह
समय
की
बचत
ही
लोगों
को
परिवहन
के
तरीके
बदलने
के
लिए
प्रेरित
करेगी।
पूरे
मुंबई
के
मेट्रो
नेटवर्क
पर
इसका
व्यापक
प्रभाव
देखने
को
मिलेगा।
लाइन
1
पर
पहले
से
ही
5
लाख
से
अधिक
दैनिक
यात्री
हैं,
जबकि
लाइनों
2A
और
7
के
माध्यम
से
दहिसर-अंधेरी
कॉरिडोर
पर
3
लाख
यात्री
हैं।

मेट्रो
3
के
चालू
होने
के
बाद
2
लाख
अधिक
यात्रियों
के
साथ,
शहर
अंततः
13
लाख
तक
पहुँच
सकता
है,
जिसकी
डिज़ाइन
की
गई
पूर्ण
क्षमता
17
लाख
है।
लेकिन
अभी
के
लिए,
मेट्रो
3
मुख्य
रूप
से
निर्बाध
इंटरचेंज
की
कमी
के
कारण
कम
मांग
वाले
चरण
में
है।

भिडे
ने
स्वीकार
किया
कि,
“एक
बार
जब
लाइन
2B
बीकेसी
में
जुड़
जाती
है,
लाइन
6
जेवीएलआर
में
और
लाइन
7
का
हवाई
अड्डा
विस्तार
चालू
हो
जाता
है,
तो
आपको
एक
पूरी
तरह
से
अलग
तस्वीर
देखने
को
मिलेगी।”
उन्होंने
कहा
कि
लोगों
की
धारणा
अधूरी
पहुँच
से
प्रभावित
हुई
है।

कफ
परेड
से
आरे
(33.6
किमी)
तक
का
किराया
सिर्फ
70
रुपये
होगा,
जबकि
काली-पीली
टैक्सियां
इसी
दूरी
के
लिए
500
रुपये
लेती
हैं।
इसी
तरह,
सीएसएमटी
से
हवाई
अड्डे
के
टर्मिनलों
(टी1
और
टी2)
तक
की
यात्रा
मेट्रो
3
से
70
रुपये
में
होगी,
जिससे
400
रुपये
का
औसत
टैक्सी
किराया
काफी
कम
हो
जाएगा।